Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Ведомости, 19 июля 2002 г.

Иномарки пощадили

Касьянов не пошел на поводу у автопромышленников

633 просмотра

Вчера Департамент правительственной информации сообщил, что премьер-министр Михаил Касьянов подписал наконец концепцию развития российского автопрома. Премьер лично правил этот документ и выкинул из него все упоминания о повышении импортных пошлин на автомобили "моложе" семи лет.

***
С легкой руки премьера появилось в концепции и странное положение о необходимости ввести "систему страхования автомобильного транспорта и гражданской ответственности с учетом возраста автомобилей". Правда, часть 9 концепции гласит, что стоимость полисов увеличится лишь для старых отечественных авто. Однако Волин утверждает, что правительство не собирается дискриминировать российский автопром. Условия для всех будут равными, обещает чиновник.
Страховщики пока не понимают, о какой системе говорится в правительственном документе. "Очень загадочная формулировка, я услышал ее и очень удивился", — говорит заместитель гендиректора страховой компании "РЕСО-Гарантия" Игорь Иванов. Дело в том, что взносы по страхованию автомобилей от угона и ущерба и так повышаются в зависимости от возраста машины (если брать в процентах от ее стоимости). А взносы по страхованию "автогражданки" начинают расти, как только машине исполняется 10 лет — в "Ингосстрахе", например, они увеличиваются на 25%.
По мнению начальника департамента комплексного страхования "Ингосстраха" Виталия Княгиничева, в концепции идет речь о системе обязательного страхования гражданской ответственности, которая начнет действовать в июле следующего года. Тарифы на обязательное страхование должно до тех пор установить правительство. Первую и единственную разработку тарифа (около $70 для Москвы) пару месяцев назад представили сами страховщики; "возрастной" градации эта разработка не предусматривала. "Они (правительство) могут ввести повышающий коэффициент для старых машин, но это не так плохо", — говорит Иванов. По словам Княгиничева, старые авто действительно попадают в аварии чаще, чем новые. Впрочем, это можно объяснить и тем, что, по данным аналитика ИГ "Атон" Александра Агибалова, лишь 21% от общего парка автомобилей в России приходится на машины моложе пяти лет.

Миледин П., Симаков В.
(с сокращениями)

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »